12月2日，中央電視臺(tái)CCTV-13新聞?lì)l道《法治在線》欄目報(bào)道：在山東濰坊壽光境內(nèi)，一輛危化品運(yùn)輸車輛撞上在路邊違規(guī)停放的掛貨車且有人員受傷的交通事故。交警接警后，第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。通過調(diào)取事發(fā)路段監(jiān)控、行車記錄儀、壽光市危化品道路運(yùn)輸全過程監(jiān)管平臺(tái)等接入數(shù)據(jù)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，該?；愤\(yùn)輸車駕駛員連續(xù)駕駛10小時(shí)，行駛至壽光境內(nèi)?；愤\(yùn)輸專線309路段，因疲勞駕駛與路邊違規(guī)停放的掛貨車發(fā)生猛烈碰撞，所幸沒有發(fā)生泄露僅是車損、一人受傷，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察、多方取證，該?；愤\(yùn)輸車駕駛員負(fù)事故主要責(zé)任。在調(diào)查過程中還發(fā)現(xiàn)該事故運(yùn)輸車輛所在的危化品運(yùn)輸企業(yè)近一年的違規(guī)通報(bào)已達(dá)數(shù)十項(xiàng)，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，應(yīng)引起高度重視。

像報(bào)道中“疲勞駕駛?；愤\(yùn)輸車輛”這樣的“移動(dòng)炸彈”引發(fā)重大安全事故時(shí)有發(fā)生，這類事故具有突發(fā)性、復(fù)雜性和危害性極大，往往會(huì)衍生出燃燒、爆炸、泄露等嚴(yán)重后果，造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等一系列的嚴(yán)重社會(huì)問題。而壽光作為化工產(chǎn)業(yè)的密集區(qū)，?；坊て髽I(yè)數(shù)十家，?；愤\(yùn)輸車輛幾百輛，每天過境的外地?；愤\(yùn)輸車輛近萬輛，?；愤\(yùn)輸管理面臨物流企業(yè)多、過境?；奋囕v雜等問題。

今年以來，為切實(shí)解決?；愤\(yùn)輸監(jiān)管難度大、事故風(fēng)險(xiǎn)多等難題，壽光市推行“一二四九十”五項(xiàng)舉措，由壽光市交通運(yùn)輸局主導(dǎo)，環(huán)球軟件研發(fā)建設(shè)1個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過程安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，將港航、交通執(zhí)法、交通工程等安全監(jiān)管數(shù)據(jù)進(jìn)行充分整合，同公安、應(yīng)急等部門的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛基本信息、北斗定位信息、卡口過車情況、高清卡口抓拍情況、企業(yè)出入口識(shí)別情況、企業(yè)內(nèi)部裝卸報(bào)警和作業(yè)情況全部接入監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一體化安全監(jiān)管、一張圖的運(yùn)行監(jiān)測(cè)以及一站式數(shù)據(jù)分析，打造全鏈條監(jiān)管新模式。

在啟用侯鎮(zhèn)化工園、羊口工業(yè)園2處?；奋囕v專用停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上，聚焦公路、高速路出入口、化工廠區(qū)周邊等重點(diǎn)區(qū)域，布局九條專用行駛道路，布建十處?；愤\(yùn)輸車輛檢查站，圍繞本地經(jīng)營(yíng)、本地在外經(jīng)營(yíng)、外地牌照在壽光經(jīng)營(yíng)、過境壽光運(yùn)輸四類?；愤\(yùn)輸車輛，交通運(yùn)輸、公安、應(yīng)急管理、發(fā)改、市場(chǎng)監(jiān)管、消防等多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通過智慧化監(jiān)管與常規(guī)式管控相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)全域化精準(zhǔn)管控，防范化解危化品道路運(yùn)輸潛在風(fēng)險(xiǎn)，督促企業(yè)切實(shí)履行安全主體責(zé)任，及時(shí)整改消除安全隱患。筑牢涉危重特大道路交通事故防線，全力保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

在此次交通事故中，壽光市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過程監(jiān)管平臺(tái)發(fā)揮了舉足輕重的關(guān)鍵作用，為民警在事故處置中分析研判，提供了第一手?jǐn)?shù)據(jù)支撐。通過交通、公安等多部門聯(lián)合共治，全力構(gòu)建?；返缆愤\(yùn)輸全過程監(jiān)管“監(jiān)控有專網(wǎng)、行駛有專線、裝卸有?？?、停放有專區(qū)、學(xué)習(xí)有平臺(tái)、應(yīng)急救援與處置統(tǒng)一指揮”的“壽光模式”，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)行駛在?；返缆愤\(yùn)輸線上的“移動(dòng)炸彈”必嚴(yán)厲打擊，把事故風(fēng)險(xiǎn)隱患遏制在萌芽狀態(tài)。